Wolna encyklopedia

An-2
An-2 w Muzeum Uzbrojenia w Poznaniu
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR,  Polska
Producent	Antonow/PZL
Typ	samolot wielozadaniowy
Konstrukcja	duralowa, półskorupowa
Załoga	2
Historia
Data oblotu	31 sierpnia 1947
Lata produkcji	1949-1996
Dane techniczne
Napęd	Silnik tłokowy gwiazdowy PZL ASz-62IR (w wersji polskiej)
Moc	736 kW (1000 KM)
Wymiary
Rozpiętość	18,18 m
Długość	12,40 m
Wysokość	4,10 m
Powierzchnia nośna	71,50 m²
Masa
Własna	3450 kg
Użyteczna	2050 kg
Startowa	5500 kg
Zapas paliwa	1200 l
Osiągi
Prędkość maksymalna	258 km/h
Prędkość przelotowa	185 km/h
Prędkość minimalna	90 km/h[1]
Prędkość wznoszenia	3,5 m/s
Pułap	4400 m
Zasięg	900 km
Rozbieg	170 m[2]
Dobieg	215 m
Dane operacyjne
Liczba miejsc
12 (An-2P)
Przestrzeń ładunkowa
1500 kg (An-2T)
Wyposażenie dodatkowe
1300 kg środków chemicznych (An-2R)
Użytkownicy
Rzuty

An-2 – samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.

Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Antek albo Kukuruźnik- po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze. Załogę An-2 stanowią dwie osoby.

Historia

Pierwszy prototyp został oblatany 31 sierpnia 1947 roku. Produkcję seryjną rozpoczęto w 1949. Od 1957 produkowany na licencji w Chinach jako Y-5, a od 1960 również w Polsce w wytwórni w Mielcu, gdzie zbudowano większość maszyn tego typu. Samoloty An-2 znalazły zastosowanie w lotnictwie rolniczym, sportowym, wojskowym i pasażerskim w takich krajach jak ZSRR, Afganistan, Bułgaria, Czechosłowacja, Chiny, NRD, Egipt, Grecja, Indie, Jugosławia, Kuba, KRL-D, Mongolia, Mali, Nepal, Polska, Rumunia, Sudan, Węgry, Wietnam, Tunezja, Turcja a nawet USA.

W 1972 w Instytucie Lotnictwa w Warszawie, zbudowano samolot doświadczalny Lala-1 (nazwa była skrótem od: Latające laboratorium). Został on oblatany 10 lutego 1972 przez Andrzeja Abłamowicza. Wykorzystywał on przednią część razem ze skrzydłami od samolotu An-2. Cała tylna część została zastąpiona kratownicą z usterzeniem i silnikiem odrzutowym AI-25 o ciągu 1470 daN (1500 kg). Samolot posiadał ponadto aparaturę agrolotniczą do rozpylania chemikaliów. Konstrukcja służyła do testowania rozwiązań konstrukcyjnych użytych przy budowie odrzutowego samolotu rolniczego PZL M-15 (Belphegor).

Wersje

Produkowane w Polsce

• An-2P – wersja pasażerska na 12 miejsc
• An-2PK – wersja dyspozycyjna na 5 miejsc, dostosowana do warunków polarnych
• An-2PF – wersja fotogrametryczna
• An-2R – wersja rolnicza ze zbiornikiem na 1300 kg substancji chemicznych
• An-2T – wersja transportowa
• An-2TD – wersja spadochronowo-desantowa
• An-2S – wersja sanitarna
• An-2TP – wersja pasażersko-transportowa
• An-2M – wersja z pływakami
• An-3M – prototyp z silnikiem turbośmigłowym TWD-20 o mocy 1054 kW (1432 KM) w którym wykorzystano pewne podzespoły PZL-106 Kruk
• An-2W – wielozadaniowy wodnosamolot, poza Polską produkowany jako An-4
• An-2D6 – wersja z 6 miejscami dla VIPów
• An-2D5 – wersja z 5 miejscami dla VIPów
• An-2TPS – polska wersja sanitarna z 1974
• An-2Geo – wersja do pomiarów geofizycznych
• An-2PRTV – wersja telewizyjna

An-6

Produkowane poza Polską

• An-2P – wersja ogólnoużytkowa, o niższym standardzie niż polski odpowiednik, z 14 miejscami dla skoczków lub 10 fotelami pasażerskimi
• An-2F – prototyp przeznaczony do kierowania ogniem artylerii i bezpośredniego wsparcia na polu walki z podwójnym usterzeniem, przeszkloną dolną częścią kadłuba, uzbrojony w działko kal. 23 mm i karabin kal. 12,7 mm
• An-2L – wodnosamolot pożarniczy
• An-2M – wersja o powiększonym usterzeniu z 1964 roku
• An-2SCh – wersja rolnicza ze zbiornikiem na 1400 kg chemikaliów
• An-2NAK – nocna wersja wojskowa, rozwinięcie An-2F
• An-4 – wielozadaniowy wodnosamolot, odpowiednik An-2W
• An-2ZA – latające laboratorium meteorologiczne, wyposażone w silnik ASz-62IR ze sprężarką TK-19 co pozwoliło osiągnąć pułap 9500 m przy mocy 626 kW (850 KM) na tej wysokości.
• An-6 Meteo – rozwiniecie An-2ZA z 1950, który osiągnął pułap 11 248 m
• An-2PP – morski wodnopłat gaśniczy ze zbiornikiem na 630 l
• An-3SCh – wersja An-2SCh z silnikiem turbośmigłowym
• An-3T – wersja An-2T z silnikiem turbośmigłowym
• An-2E – ekranoplan powstały na bazie An-2

Konstrukcja

Konstrukcja półskorupowa, wykonana z duraluminium. Konfiguracja dwupłatowca. Skrzydła i stery w początkowym okresie produkcji kryte płótnem, w egzemplarzach późniejszych płócienne poszycie posiadał jedynie płat dolny. Zbiorniki paliwa w skrzydłach, podwozie stałe, z kółkiem ogonowym z możliwością wymiany na narty lub w wersji wodnej z pływakami.
We wnętrzu w zależności od wersji:

• 12 foteli
• 12 składanych krzesełek wzdłuż ścian
• miejsce na 6 noszy,
• ładownia na 1500 kg towaru
• zbiornik na 1300 kg lub 1400 kg substancji chemicznych
• miejsce na aparaty fotograficzne

Galeria

Modyfikacje An-2

An-2T

An-3

An-2E

An-6

Linki zewnętrzne

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
An-2

• Opis konstrukcji samolotu na stronie Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie

Przypisy

 

Radzieckie i rosyjskie samoloty i śmigłowce wojskowe po 1945

Samoloty myśliwskie	Jak-15 • Jak-17 • Jak-23 • Jak-25 • Jak-27 • Jak-28 • Ła-9 • Ła-11 • Ła-15 • MiG-9 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-29 • MiG-31 • Su-9 • Su-11 • Su-15 • Su-17/20/22 • Su-27 • Su-30 • Su-33 • Su-35 • Su-35BM • Su-37 • Tu-128
Samoloty bombowe	Ił-28 • M-4 • Su-24 • Tu-4 • Tu-12 • Tu-14 • Tu-16 • Tu-22 • Tu-22M • Tu-95 • Tu-142 • Tu-160
Samoloty obserwacyjne i rozpoznawcze	A-50 • Be-6 • Be-10 • Be-12 • Ił-20 • Ił-38 • Jak-12 • Tu-126 • Tu-142
Samoloty szturmowe	Jak-38 • MiG-27 • Su-7 • Su-17/20/22 • Su-25 • Su-34 • Su-39
Samoloty szkolno-treningowe	Jak-11 • Jak-18 • Jak-52
Samoloty transportowe	An-2 • An-8 • An-12 • An-22 • An-26 • An-124 • An-225 • Ił-14 • Ił-76
Śmigłowce	Jak-24 • Mi-1 • Mi-2 • Mi-4 • Mi-6 • Mi-8 • Mi-14 • Mi-24 • Mi-26 • Mi-28 • Ka-8 • Ka-25 • Ka-27 • Ka-31 • Ka-50 • Ka-52
Prototypy i konstrukcje doświadczalne	I-250 • Ił-20 • Ił-32 • Ił-40 • Ił-54 • Ił-102 • Jak-25 • Jak-36 • Jak-141 • Ka-22 • Ła-150 • Ła-152 • Ła-156 • Ła-160 • Ła-168 • Ła-176 • M-50 • MiG 1-44 • PAK FA • Su-9 • Su-11 • Su-47 • Tu-80 • T-4