Wolna encyklopedia

Ford Escape
Producent	Ford Motor Company
Okres produkcji	2000 -
Segment	terenowe
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Modele bliźniacze	Mazda Tribute Mercury Mariner
Podobne	Honda CR-V Hyundai Tucson Jeep Patriot Toyota RAV4

Ford Escape to kompaktowy SUV produkowany przez Ford Motor Company, sprzedawano go też w Europie pod nazwą Ford Maverick. W USA Escape jest jednym z najpopularniejszych kompaktowych SUV-ów. Produkowane są też bliźniacze wersje tego modelu: Mazda Tribute i bardziej luksusowy Mercury Mariner. Escape i Tribute na rynek weszły w 2000 r., Mariner w 2004, a wersje hybrydowe - Escape Hybrid i Mariner Hybrid - w odpowiednio 2004 i 2006.

Produkowany jest na platformie Ford CD2, która wywodzi się jeszcze z platformy GF produkcji Mazdy (stosowano ją już w ostatniej generacji modelu 626).

Spis treści 1 Sprzedaż 2 Ford Escape Hybrid 3 Pierwsza generacja 3.1 Zmiany w 2004 3.2 Zmiany w 2006 3.3 Dane techniczne (Ameryka Północna) 3.4 Samochody bliźniacze i pokrewne 4 Druga generacja (Ameryka Północna) 4.1 Dane techniczne 4.2 Samochody bliźniacze i pokrewne 5 Linki zewnętrzne

Sprzedaż

Escape bardzo dobrze się sprzedaje w USA. Od wprowadzenia jest jednym z liderów rynku kompaktowych SUV-ów.

W 2007 r. (styczeń - lipiec) z salonów wyjechało 104.645 modeli Escape i Escape Hybrid. Ten Ford zajmuje tym samym 2. miejsce w segmencie małych samochodów sportowo-użytkowych. Plasuje się za Hondą CR-V (124.262 aut), a przed Toyotą RAV4 (101.618) i Jeepem Wranglerem (74.480).

Ford Escape Hybrid

W Claycomo w Missouri produkuje się wersję hybrydową modelu Escape i bliźniaczego Marinera. Escape Hybrid to pierwszy seryjnie produkowany SUV z napędem hybrydowym, który do dziś pozostaje jednym z najpopularniejszych samochodów tej klasy w USA.

Pierwsza generacja
Okres produkcji	2000 - 2000 - 2007 (USA)
Miejsce produkcji	Claycomo, Missouri Hofu, Yamaguchi, Japonia Tajwan
Silniki	2,0 l Zetec R4 2,3 l Duratec 23 R4 2,3 l Duratec 23E R4 + silnik elektryczny 3,0 l Duratec 30 V6
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna bezstopniowa CVT
Długość	4443 mm
Szerokość	1781 mm
Wysokość	1770 mm

Pierwsza generacja

Ford Escape na rynki światowe wszedł w 2000 r., w Europie sprzedawano go pod nazwą Ford Maverick (zastąpił Mavericka bazowanego na Nissanie Terrano II).

W Ameryce Północnej od momentu debiutu Escape jest jednym z najpopularniejszych SUV-ów, godnie rywalizując chociażby z Toyotą RAV4 i Hondą CR-V. W Europie natomiast nie zdobył takiej popularności i nie wspiął się na szczyty list sprzedaży.

Zmiany w 2004

Escape i Tribute w 2004 r. otrzymały nowy bazowy silnik: 2,3 l Duratec 23 R4 (155 KM), który zastąpił 2,0-litrowego, 129-konnego Zetec R4. Najmocniejszym źródłem napędu pozostał 3,0-litrowy, 203-konny Duratec 30 V6. Dodano także różne elementy zwiększające poziom bezpieczeństwa, inteligentny system napędu na cztery koła i lekko zmieniono karoserię. Umożliwiono połączenie automatycznej skrzyni biegów z silnikami R4. Przy okazji, drążek zmiany biegów przeniesiono z kolumny kierownicy na deskę rozdzielczą pomiędzy fotelami.

Zmiany w 2006

W drugiej połowie 2006 r. na rynki Azji, Australii i Oceanii wszedł zrestylizowany Escape. Główne zmiany objęły lifting karoserii - zmieniono zderzaki, grill, reflektory i maskę.

Wewnątrz zmodyfikowano deskę rozdzielczą, poza tym zmieniono położenie drążka zmiany biegów - podobnie jak w wersjach amerykańskich umieszczono ją między fotelami. W droższych wersjach w standardzie są lakierowane zderzaki, dolne części drzwi i lusterka boczne.

Tylne hamulce bębnowe zastąpiono hamulcami tarczowymi.

3,0-litrowy Duratec 30 V6 został zmodyfikowany, by spalać o 10% mniej paliwa, a 2,3-litrowemu Duratekowi 23 R4 zwiększono moment obrotowy i moc.

Escape przeznaczony na tamtejsze rynki jest już produkowany na Tajwanie, zrezygnowano z jego produkcji w Japonii.

Dane techniczne (Ameryka Północna)

Silnik	Układ i liczba cylindrów	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM (kW) przy obr/min]	Maksymalny moment obrotowy [Nm przy obr/min]
2,0 l Zetec	poprzecznie, R4	1998	129 (95) przy 5400	183 przy 4500
2,3 l Duratec 23		2261	155 (114) przy 5800	206 przy 4250
2,3 l Duratec 23E + + silnik elektryczny			158 (116) przy 6000	168 przy 4250
3,0 l Duratec 30	poprzecznie, V6	2954	203 (149) przy 6000	262 przy 4850

Samochody bliźniacze i pokrewne

Mazda Tribute

Mercury Mariner

Mercury Mariner Hybrid

Druga generacja (Ameryka Północna)
Okres produkcji	2007 -
Miejsce produkcji	Claycomo, Missouri
Silniki	2,3 l Duratec 23 R4 2,3 l Duratec 23E R4 + silnik elektryczny 3,0 l Duratec 30 V6
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna bezstopniowa CVT
Długość	4437 mm
Szerokość	1806 mm
Wysokość	1720 mm

Druga generacja (Ameryka Północna)

Przeznaczone na rynki Ameryki Północnej bliźniaki (Escape/Tribute/Mariner) zostały gruntownie zmodernizowane, aby mogły lepiej walczyć na rynku z innymi popularnymi kompaktowymi SUV-ami - Hondą CR-V, Jeepem Liberty, Jeepem Patriotem, Kią Sportage i Toyotą RAV4. Standardowo instalowany jest system ESP.

Odswieżony Escape upodobnił się do modeli Edge, Explorer i Expedition. Zmiany objęły m.in. nowy grill i większe reflektory. Wnętrze także zostało przestylizowane.

Oferta silników i skrzyń biegów nie zmieniła się - wciąż oferowane są 2,3-litrowy Duratec 23 R4 i 3,0-litrowy Duratec 30 V6. 5-biegową skrzynię manualną łączy się tylko z tym pierwszym, 4-biegowy automat z każdym z nich.

Escape na rok modelowy 2008 zadebiutował na międzynarodowym salonie samochodowym w Los Angeles w 2007 r.

Dane techniczne

Silnik	Układ i liczba cylindrów	Pojemność skokowa [cm3]	Moc maksymalna [KM (kW) przy obr/min]	Maksymalny moment obrotowy [Nm przy obr/min]
2,3 l Duratec 23	poprzecznie, R4	2261	155 (114) przy 5800	206 przy 4250
2,3 l Duratec 23E + + silnik elektryczny			158 (116) przy 6000	168 przy 4250
3,0 l Duratec 30	poprzecznie, V6	2954	203 (149) przy 6000	262 przy 4850

Samochody bliźniacze i pokrewne

Mazda Tribute

Mercury Mariner

Mercury Mariner Hybrid

Linki zewnętrzne

• Australia|Chiny|Japonia|Kanada|Meksyk|USA Oficjalne strony Escape
• Kanada|USA Oficjalne strony Escape Hybrid
• Strona entuzjastów Escape'a, Marinera i Tribute (en)