Wolna encyklopedia
| Honda CR-V | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Honda |
| Premiera | 1997 |
| Okres produkcji | 1997 – |
| Miejsce produkcji | Wielka Brytania |
| Segment | SUV |
| Typy nadwozia | Terenowy |
| Silniki | 2.0 L I4 2.2 L turbodiesel I4 2.4 L I4 |
| Pokrewne | Honda Civic |
| Podobne | Toyota RAV4 Hyundai Santa Fe Hyundai Tucson Subaru Forester |
Honda CR-V - kompaktowy SUV produkowany przez japoński koncern Honda od roku 1996. Został zbudowany na bazie Hondy Civic, aby zaspokoić popyt na samochody sportowo - użytkowe. Niedawno została zaprezentowana trzecia generacja tego samochodu.
Spis treści |
Pierwsza generacja
Pierwsza generacja Hondy CR-V została zaprezentowana w 1997 roku. W samochodzie początkowo instalowano dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 126 KM. Po faceliftingu jego moc została zwiększona do 146 KM. W zależności od wersji, wyposażona była w skrzynie ręczną lub automatyczną. Standardowo posiadała automatycznie włączany napęd na wszystkie koła- był równiez dostępny model z napędem tylko na przednią oś. Produkcję modelu zakończono w 2001 roku.
Druga generacja
Druga generacja zaprezentowana została w 2001 roku. Jej stylistyka opierała się na modelu Civic. Samochód posiadał automatycznie dołączany napęd na cztery koła. Do roku 2005 dostępny był tylko silnik o pojemności 2.0 litra o mocy 150 KM (w USA 2,4l, 166 KM). W roku 2005 Honda CR-V przeszła facelifting. W ofercie znalazł się silnik wysokoprężny o pojemności 2,2l. Model zastąpiony został na początku roku 2007 przez trzecią generację.
Trzecia generacja
Trzecia generacja modelu CR-V została zaprezentowana w 2006 roku na paryskich targach motoryzacyjnych Mondial de l'Automobile. Do sprzedaży weszła w USA w listopadzie 2006 roku, a w Europie w styczniu 2007. W ofercie znajduje się ten sam silnik wysokoprężny co w poprzedniej generacji oraz nowy silnik benzynowy 2.0 oparty na nowym, zastosowanym w obecnej generacji Civica silniku 1.8 . Stylistyka została odświeżona i nawiązuje do obecnie oferowanych modeli Hondy. Samochód jest niższy od poprzednika, szerszy i krótszy. Zrezygnowano z koła zapasowego umieszczonego na tylnej klapie. Jako opcjonalne wyposażanie można dokupić nawigację satelitarną zintegrowaną z kamerą cofania. Tempomat dodatkowo wspomagany jest przez radar dzięki czemu, samochód sam utrzymuje stała odległość od poprzedzających go aut.
Linki zewnętrzne
|
||||||||||||||