Wolna encyklopedia

Honda Concerto
Producent	Honda
Premiera	1988
Okres produkcji	1988 – 1994
Miejsce produkcji	Wielka Brytania
Poprzednik	Honda Ballade
Segment	Autosegment C
Typy nadwozia	Liftback, Sedan
Silniki	1.4 L (SOHC carb) 88 KM 1.5 L (SOHC SPI) 90 KM 1.6 L (SOHC MPI) 115 KM 1.6 L (DOHC MPI) 130 KM 1.6 L (DOHC carb) 106 KM 1.8 TD turbodiesel, Peugeot, sprzedawany tylko we Francji, Włoszech i Portugalii.
Pokrewne	Rover 200, Rover 400

Honda Concerto - samochód produkowany przez brytyjski oddział japońskiego producenta w latach 1988 - 1994. Tak jak jego poprzednik Honda Ballade, dzielił płytę podłogową z samochodami Rovera (Rover 200 i Rover 400). Concerto był także produkowany i sprzedawany w Japonii. Dostępny był w dwóch wersjach nadwozia - sedan i liftback.Concerto był zakwalifikowany o jeden stopień wyżej niż Civic. Auto produkowano w jednej wersji nadwozia, jako pięciodrzwiowy hatchback. Bez trudu można odgadnąć, że jest to samochód produkcji japońskiej. Linia pojazdu jest poprawna jeśli chodzi o aerodynamikę. Jednak gdy myślimy o estetyce, to wydaje się, że auto zyskałoby, gdyby był to klasyczny sedan. Nie znaczy to, że Concerto jest brzydki.

We wnętrzu znajdziemy całkiem pokaźną ilość miejsca, zarówno z przodu, jak i z tyłu oraz zupełnie przyzwoite materiały, których użyto do wykończenia całości kabiny. Dobrze wypadają fotele, które odpowiednio trzymają pasażera, a ich twardość jest dobrana w sam raz. Deska rozdzielcza nie jest szczytem osiągnięć stylistycznych, jednak wszystkie przełączniki kierowca znajdzie w zasięgu ręki. Natomiast nie wiadomo dlaczego auto nie ma zamykanego schowka z przodu. Bagażnik jest łatwo dostępny, choć pojemność bagażowa jest chyba trochę za mała - 330 litrów. Do napędu Hondy Concerto stosowano silniki benzynowe o pojemnościach, 1,4; 1,5 i 1,6 litra w różnych zakresach mocy. Pierwsza z wymienionych jednostek rozwijała moc 90 KM, ale z powodu niekorzystnego momentu obrotowego charakteryzowała się słabą dynamiką. Dlatego też po dwóch latach została wycofana. Jednocześnie pod maską Concerto montowano silnik 1.5 o mocy 90 KM. W tym przypadku dynamika jest już zadowalająca. Auto rozpędza się do ,,setki" w ciągu 12,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Najlepsze osiągi gwarantuje silnik o pojemności 1,6 litra, wykonany ze stopów lekkich. Jednostka była produkowana w zakresach mocy od 106 do 130 KM. W pierwszym przypadku do 100 km/h samochód przyspiesza w ciągu 11,1 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. W mocniejszym silniku zastosowano dwa wałki rozrządu w głowicy. Dlatego też przyspieszenie auta do ,,setki" wynosi 10,5 sekundy, a prędkość maksymalna zbliża się do 200 km/h. Stosowane w Hondzie Concerto silniki charakteryzują się sporą wytrzymałością i nie powinny sprawiać większych problemów. Tym bardziej, że auto jest obecne na rynku stosunkowo od niedawna. Jednak jak zwykle najwięcej zależy od właściciela. Jeśli przestrzega on zaleceń producenta i pilnuje terminów wymiany materiałów eksploatacyjnych, to wówczas auto nie będą trapić żadne awarie. Jeśli coś się zepsuje, to koszt naprawy, wbrew powszechnej opinii o częściach do samochodów japońskich, są porównywalne do części samochodów z zachodniej granicy.