Wolna encyklopedia
 |
Ten artykuł może zawierać twórczość własną lub niezweryfikowane dane. Pomóż Wikipedii, dodając przypisy. |
 |
W treści tego hasła występują prawdopodobnie wyrażenia zwodnicze, co nie jest zgodne z zasadami przyjętymi w Wikipedii. |
Przełomowe zmiany w prawodawstwie dotyczącym kolejowych przewozów regionalnych w Polsce nastąpiły w 2000 roku. Polskie prawo utożsamia przewozy regionalne z przewozami zawierającymi się w granicach jednego województwa lub łączącymi sąsiednie województwa. Organizowanie (rozumiane jako opracowanie i wprowadzenie planu połączeń oraz zlecenie ich obsługi przewoźnikom), zlecanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich jest od 2001 roku zadaniem samorządu wojewódzkiego.
Wśród kolejowych połączeń regionalnych wyróżnić można:
Spis treści |
pociągi przyspieszone
tzw. ekspresy regionalne, łączące duże miasta, z postojami na wybranych stacjach pośrednich;
podmiejskie pociągi osobowe
kursujące na liniach magistralnych i drugorzędnych, z postojami na wszystkich stacjach i przystankach, z wyjątkiem przystanków zastrzeżonych dla kolei miejskich w aglomeracjach;
pociągi kolei miejskich
obsługujące relacje pomiędzy miastami obszaru aglomeracyjnego z obsługą wszystkich przystanków, często korzystające z wydzielonego torowiska oraz numeracji linii, korzystające czasami z wydzielonego systemu torowego i/lub zasilania; przykładem k. m. jest trójmiejska SKM
pociągi kolei dojazdowych
obsługujące relacje w kierunku stacji na linii magistralnej bądź centrum przesiadkowego, korzystające czasami z wydzielonego systemu torowego (np. kolej wąskotorowa) i/lub zasilania; przykładem k. d. jest WKD
Zobacz też: przegląd zagadnień z zakresu kolejnictwa.