Wolna encyklopedia

Ten artykuł dotyczy polskiego żaglowca szkolnego. Zobacz też: Lwów.


Lwów
Bandera Polska Polska
Znak wywoławczy {{{Znak wywoławczy}}}
Port macierzysty Gdańsk
Ex Chinsura,
Lucco, Nest
Data budowy 1869
Data wycofania 1938
Stocznia G. R. Cloover and Co
Birkenhead, Anglia
Armator SM w Tczewie
Materiał stal
Typ ożaglowania bark
Powierzchnia ożaglowania 1500 m²
Ilość masztów 3
Wysokość maks. masztów (H) 42 m
Długość całkowita (L) 85,1 m
Szerokość (B) 11,4 m
Zanurzenie (D) 6,9 m
Pojemność 1299 BRT
Prędkość maks. 12,5 w
Napęd pomocniczy Kromhout x 2
silnik żarowy 360 KM
Załoga 175

STS Lwów - polski żaglowiec szkolny, pierwsza polska "kolebka nawigatorów".

Spis treści

Dane techniczne Lwowa

Historia i rejsy

Zwodowany w 1869 r. w Anglii w stoczni G.R.Cloover & Co. w Birkenhead jako statek towarowo-pasażerski, jeden z pierwszych stalowych żaglowców, był pierwotnie 3-masztową fregatą o nazwie "Chinsura" pływającą do Indii i Australii. Od 1883 r. pod włoskim armatorem pływał jako "Lucco". W 1915 r. stał się własnością holenderskiego armatora, który kupił uszkodzoną w wyniku sztormu jednostkę i przetaklował ją na bark o nazwie "Nest".

Zakupiony latem 1920 dla nowo powstającej Szkoły Morskiej w Tczewie został przebudowany na statek szkolny z celowym pozostawieniem części ładowni. Kapitanem "Lwowa" był m.in. sławny Znaczy Kapitan - kpt. Mamert Stankiewicz. Jako pierwsza jednostka pod polską banderą "Lwów" w swych podróżach szkolno-handlowych odwiedził szereg portów Bałtyku, Morza Północnego, Śródziemnego, Czarnego, oraz Atlantyku, wszędzie robiąc furorę wyglądem swoim i załogi, godnie reprezentując odrodzoną Polskę, a jego załoga była w wielu portach zapraszana przez miejscowe władze na specjalnie dla niej wydawane przyjęcia. 13 sierpnia 1923 jako pierwszy polski statek przekroczył równik w trakcie rejsu do Brazylii. "Lwów" musiał sam zarabiać na swoje utrzymanie, stąd trasy jego podróży układały się w zależności od przeznaczenia otrzymanego do przewozu ładunku.

Żaglowiec pływał do 1929 r., a 13 lipca 1930 r. nastąpiło przekazanie bandery na "Dar Pomorza" (w tym czasie WSM przeniosła się z Tczewa do Gdyni). "Lwów" przekazany został Marynarce Wojennej i wykorzystywany był jako hulk - najpierw jako pływające koszary dla załóg okrętów podwodnych Marynarki Wojennej, potem magazyn, wreszcie krypa węglowa. Głosy nielicznych, aby ten zasłużony i owiany legendą statek zabetonować i przerobić na pomnik, bądź muzeum, nie znalazły dostatecznego poparcia. "Lwów" został w 1938 r. przekazany na złom, a rozebrany prawdopodobnie już w czasie wojny.

Lwów był pierwotnie malowany na czarno z białym pasem bateryjnym i imitacjami ambrazur, potem cały na biało.

Załoga żaglowca

Komendanci (kapitanowie)

(1921-1923)
Tadeusz Ziółkowski
(1924-1927)
Mamert Stankiewicz
Zdjęcie późniejsze,
jako kapitan MS Piłsudski
(1928-1929)
Konstanty Matyjewicz-Maciejewicz
Zdjęcie późniejsze z 1935r.

Funkcyjni

Słuchacze Szkoły Morskiej

Inni

Galeria

Rio de Janeiro. Rejs przez równik, 1923 r.

Na pokładzie.

Zmiana warty - Lwów, a w oddali Dar Pomorza

Lwów jako koszary załóg okrętów podwodnych (hulk mieszkalny). Obok ORP Żbik.

Złomowanie w Gdyni na Oksywiu, maj 1938r.

Fragment ekspozycji w Muzeum Wisły w Tczewie.

Następcy

Książki

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Źródło: „haslo,STS_Lw%C3%B3w”