Wolna encyklopedia
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Sp. z o.o. powstało w dniu 26 października 1992 roku. Spółka w 100% należy do gminy Łódź.
Podstawowym zadaniem firmy jest świadczenie usług przewozowych w granicach administracyjnych Miasta Łodzi oraz obsługi pasażerów korzystających z lokalnego transportu zbiorowego.
Spis treści |
Historia komunikacji miejskiej w Łodzi
- 1897 - Magistrat Łódzki podpisał umowę z grupą przemysłowców łódzkich o rozpoczęciu i warunkach eksploatacji sieci tramwajowej na terenie miasta Łodzi. Powstało przedsiębiorstwo "Towarzystwo Dróg Żelaznych Miejskich".
- 23 grudnia 1898 roku - wyjazd pierwszych tramwajów na dwie linie o łącznej długości 5,8 km.
- 1900 - rozszerzenie sieci tramwajowej do 9 linii i 25 km.
- 1901 - "Towarzystwo Dróg Żelaznych Miejskich" zmieniło nazwę na "Towarzystwo Kolei Elektrycznej Łódzkiej". Wyjazd pierwszych tramwajów podmiejskich do Pabianic i Zgierza.
- 1908 - powstało "Towarzystwo Akcyjne Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolei Dojazdowych".
- 1925 - zmiana nazwy "Towarzystwa Kolei Elektrycznej Łódzkiej" na "Kolej Elektryczną Łódzką S.A."
- 1948 - połączenie "Kolei Elektrycznej Łódzkiej" i "Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolei Dojazdowych" w jedno przedsiębiorstwo jako Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Łodzi - wprowadzenie po raz pierwszy do komunikacji miejskiej autobusów (7 sztuk).
- 1951 - Miejskie Zakłady Komunikacyjne zmieniły nazwę na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi, które działało do roku 1992.
- 18 grudnia 1991 - uchwałą Rady Miejskiej nr XXIX/277/91 określono kierunki zmian strukturalnych w MPK.
- 1 stycznia 1993 - rozpoczęło działalność Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Zakres działania objął teren gminy Łódź.
- 1 kwietnia 1994 - powstanie w strukturze MPK - Łódź Spółka z o.o. Zakładu Przewozu Osób Niepełnosprawnych.
- 1 stycznia 2001 - wprowadzono "komunikacyjną rewolucję". Zweryfikowano dotychczasowy przebieg linii autobusowych i ograniczono liczbę linii tramwajowych do 15. Tym samym sieć komunikacyjna stała się bardziej przejrzysta.
- 26 października 2006 - Prezydent miasta Jerzy Kropiwnicki dokonał symbolicznego przekazania nowego taboru łodzianom. W 2006 łódzkie MPK zakupiło 69 autobusów (32 Jelcze i 37 marki Mercedes-Benz). Była to największa tego typu wymiana taboru w historii MPK. Po tych zakupach ¾ autobusów łódzkiego przewoźnika to pojazdy niskopodłogowe.
- 16 kwietnia 2007 - Z rąk wiceprezydentów miasta Włodzimierza Tomaszewskiego i Hanny Zdanowskiej doszło do uroczystego przekazania 5 autobusów Volvo 7700 i 14 autobusów Volvo 7700A do eksploatacji.
- 7 lipca 2007 - rusza budowa ŁTR.
- 20 grudnia 2007 - zakończenie remontu torowiska na al. Kościuszki między al. Mickiewicza a ul. Zieloną w ramach realizacji projektu ŁTR
- Dnia 9 stycznia 2008 podpisano umowę na dostawę 25 pojazdów Solaris Urbino 18 (III) z 10-letnim serwisem.
- Dnia 28 stycznia 2008 roku zostaje uroczyście przekazany pierwszy z dziesięciu nowych tramwajów PESA 122N
- Dnia 28 marca 2008 po raz ostatni na trasę wyjechały autobusy z zajezdni MPK przy ul. Kilińskiego 298. Z ostatnim dniem marca zajezdnia formalnie przestała istnieć.
- Dnia 17 kwietnia 2008 roku zostają uroczyście przekazane pierwsze dwa z dwudziestu-pięciu nowych autobusów Solaris Urbino 18 III generacji
- Dnia 23 kwietnia 2008 roku zostało wznowione połączenie tramwajowe Łodzi ze Zgierzem,wyremontowane w ramach budowy ŁTR, automatycznie zlikwidowano linię zastępczą Z3.
- Dnia 1 maja 2008 roku do zajezdni na ul.Limanowskiego dotarł 10 Solaris Urbino 18.
- Dnia 6 maja 2008 roku do zajezdni na ul.Telefonicznej dotarł 10,a zarazem ostatni niskopodłogowy tramwaj Pesa 122N,zakupiony przez MPK-Łódź na potrzeby ŁTR
- Dnia 15 maja 2008 roku został wycofany z eksploatacji ostatni przegubowy Jelcz M181MB z przodem typu "Berliet".
- Dnia 1 lipca 2008 roku została oddana do użytku trasa Łódzkiego Tramwaju Regionalnego
- Dnia 9 lipca 2008 roku łódzkie MPK podpisało nową umowę z Solarisem, na dostarczenie nowych 37 autobusów Solaris Urbino 18 III generacji
- Dnia 26 września 2008 roku uległ pożarowi autobus Mercedes 0530 Citaro.Z powodu ogromnego zniszczenia konstrukcji i wyposażenia wnętrza autobus przewidziano do kasacji.
- Dnia 26 września 2008 skreślono ze stanu ostatni autobus marki Ikarus 280.26 - o numerze taborowym 3093.Skreślono również ostatni autobus marki Ikarus 280.57 - o numerze taborowym 3083.
- Dnia 11 października 2008 skreślono ze stanu ostatni autobus marki Volvo B10LA.
Statystyki taborowe MPK-Łódź
MPK Łódź Sp. z o.o dysponuje łącznie 400 autobusami, z czego 78% (311 sztuk) jest autobusami niskopodłogowymi.12% to autobusy średniopodłogowe,a 11% to autobusy wysokopodłogowe. 96% autobusów posiada automatyczną skrzynię biegów,a 4% manualną skrzynię biegów(Jelcze M081MB/3 "Vero")
Tabor łódzkiego MPK
Wśród nich występują:
- Ikarus 280.37 - 29 sztuk (roczniki 1992/1993)
- Ikarus 280.58 - 2 sztuki (rocznik 1991)
- Ikarus 280.70 - 10 sztuk (rocznik 1995)
- Jelcz M081MB/3 Vero -17 sztuk (rocznik 2006)
- Jelcz M121MB - 1 sztuka (rocznik 1997)
- Jelcz M121MB/3 - 34 sztuki (roczniki 2005/2006)
- Jelcz M122MB - 10 sztuk (roczniki 1995/1996)
- Jelcz M181MB/2 - 5 sztuk (roczniki 1996/1997)
- Mercedes O345G Conecto - 30 sztuk (rocznik 2006)
- Mercedes O405N/2 - 23 sztuki (roczniki 1995-1997)
- Mercedes O405GN/2 - 21 sztuk (roczniki 1995-1996)
- Mercedes O530 Citaro - 36 sztuk (roczniki 2000/2001/2007)
- Mercedes O530G Citaro - 7 sztuk (rocznik 2006)
- Solaris Urbino 18 - 62 sztuki (rocznik 2008)
- Volvo B10L - 34 sztuki (roczniki 1998/1999)
- Volvo 7000 - 40 sztuk (roczniki 2000-2003)
- Volvo 7000A - 16 sztuk (roczniki 2001/2002)
- Volvo 7700 - 5 sztuk (rocznik 2007)
- Volvo 7700A - 14 sztuk (rocznik 2007)
Do dyspozycji łodzian są również wagony tramwajowe, których MPK Łódź posiada łącznie 578 sztuk.
Wśród nich występują:
- Konstal 805Na - 450 sztuk sparowanych po 2 wagony (w tym 112 wagonów zmodernizowanych)
- Bombardier Cityrunner - 15 sztuk
- PESA 122N - 10 sztuk - w 2006r. podpisano umowę zakupu dla potrzeb Łódzkiego Tramwaju Regionalnego 10 składów PESA 122N.
