Wolna encyklopedia

Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej (MZKZG) jest to związek 13 gmin, leżących nad Zatoką Gdańską i w jej pobliżu, powołany 16 marca 2006 przez przedstawicieli samorządów, a zarejestrowany w dniu 5 czerwca 2007 przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji.

Spis treści

Członkowie

W skład MZKZG wchodzą następujące miasta:

oraz gminy:

Deklaratywny cel

Celem działalności Związku jest możliwie jak najszybsze wprowadzenie wspólnych biletów, 24-godzinnych i miesięcznych. Deklaratywnym celem jest utworzenie metropolii- aglomeracji Trójmiejskiej bądź Gdańskiej.

Zarząd

Skład zgromadzenia

Zadania

Zadaniem MZKZG jest wspólne kształtowanie polityki komunikacyjnej oraz zarządzanie lokalnym transportem zbiorowym na terenie gmin – członków MZKZG. MZKZG realizuje zadania w szczególności poprzez:

W pierwszym etapie funkcjonowania

W kolejnych etapach funkcjonowania

Dla realizacji zadań MZGZG może tworzyć własne jednostki organizacyjne, przystępować do podmiotów już istniejących, zawierać umowy z innymi podmiotami, współpracować ze związkami międzygminnymi, organizacjami gospodarczymi oraz społecznymi.

Ceny biletów

Rodzaj biletu: pełnopłatny ulgowy
MZK + ZKM + ZTM 24-godzinny 12,00 zł 6,00 zł
MZK + ZKM + ZTM 72-godzinny 24,00 zł 12,00 zł
MZK + ZKM + ZTM 30-dniowy / miesięczny 120,00 zł 60,00 zł
SKM + MZK / SKM + ZKM / SKM+ZTM 24-godzinny 15,00 zł 7,50 zł
SKM + MZK / SKM + ZKM / SKM+ZTM 30-dniowy / miesięczny 170,00 zł 85,00 zł
SKM + MZK + ZKM + ZTM 24-godzinny 18,00 zł 9,00 zł
SKM + MZK + ZKM + ZTM 72-godzinny 36,00 zł 18,00 zł
SKM + MZK + ZKM + ZTM 30-dniowy / miesięczny 200,00 zł 100,00 zł

Kontrowersje

Powołanie związku ujawniło kontrowersje dzielące samorządy od wielu lat, te różnice które od wielu lat hamują integrację komunikacji miejskiej pomiędzy Gdynią a Gdańskiem. Przykładem kontrowersji jest sama nazwa związku. Zdaniem władz Gdańska, aglomeracja powinna nazywać się aglomeracją gdańską, gdy władze Gdyni wolałyby związek powinien mieć w nazwie Trójmiasto. Owocem kompromisu jest neutralna nazwa Zatoki Gdańskiej. Kontrowersje budzi też fakt wysokiej ceny biletu metropolitalnego. Jej ustalenie jest wynikiem bardzo wysokiej ceny sieciowego biletu ważnego na obszarze działania gdańskiej komunikacji miejskiej, a uchwalonego przez Radę Miasta Gdańska. Przyjęto założenie, że cena biletu metropolitarnego nie może być niższa niż cena biletu sieciowego ważnego na obszarze jednego z organizatorów komunikacji, którzy biorą udział we wspólnej ofercie. Niższa cena biletu metropolitarnego mogłaby spowodować brak zainteresowania gdańskim biletem sieciowym. Fakt ten może spowodować bardzo małe zainteresowanie mieszkańców nowym biletem i z tego względu krytycy uważają, że Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej jest inicjatywą propagandową, która ma pozorować integrację komunikacji miejskiej.

Zobacz też

Strony zewnętrzne