Wolna encyklopedia
| MiG-23MLD | |
 MiG-23S |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  ZSRR |
| Producent | MiG |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | duralowa, półskorupowa, płat o zmiennej geometrii (od 16° do 72°) |
| Załoga | 1 pilot |
| Historia | |
| Data oblotu | 10 czerwca 1967 |
| Lata produkcji | 1970 - 1985 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | turboodrzutowy Chaczaturow R-35-300 |
| Moc | 83,6 kN (127 kN z dopalaniem) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 13,97 m - rozłożone 7,78 m - złożone |
| Długość | 16,71 m |
| Wysokość | 4,82 m |
| Powierzchnia nośna | 37,25 m² |
| Masa | |
| Własna | 10 400 kg |
| Startowa | 18 145 kg |
| Zapas paliwa | 5700 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 2500 km/h (2,05 Ma) |
| Prędkość wznoszenia | 240 m/s |
| Pułap | 18 500 m |
| Zasięg | 3000 km |
| Promień działania | 1150 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 × działko GSz-23 kal. 23 mm 3000 kg uzbrojenia na 6 węzłach pod kadłubem i skrzydłami |
|
| Użytkownicy | |
| Albania, Algieria, Bułgaria, Czechosłowacja, Egipt, Etiopia, Gruzja, Indie, Irak, Jemen, Kazachstan, Korea Północna, Kuba, Liban, Libia, NRD, Polska, Rumunia, Sri Lanka, Syria, Turkmenistan, Węgry, Wietnam, Zimbabwe, ZSRR | |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
MiG-23 (oznaczenie NATO ang. Flogger - knut)- radziecki samolot, zaprojektowany jako myśliwiec, lecz później powstały także wersje przeznaczone do innych celów. Przez pilotów nazywany niekiedy żartobliwie "pterodaktyl". Używany był w ZSRR. Wersja MiG-23MF znalazła się na wyposażeniu armii krajów Układu Warszawskiego oraz Algierii, Iraku, Kuby i Libii. Wersję MiG-23BN używały Algieria, Czechosłowacja, Egipt, Etiopia, Indie, Irak, Kuba, Liban oraz Syria i Wietnam. Polskie maszyny wycofano ze służby ze względu na ich małą liczebność. Używany przez 28 PLM - Słupski Pułk Lotnictwa Myśliwskiego który stacjonował na lotnisku w Redzikowie.
Spis treści |
Historia konstrukcji
Pracę nad nową maszyną rozpoczęto w 1964, a pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 10 czerwca 1967. Pierwsza wersja seryjna MiG-23S (1970 r.) była napędzana silnikiem R-27. Jej odmiana miała oznaczenie MiG-23SM. Zmodyfikowana wersja MiG-23M ([oblot prototypu w [1972]] r.) otrzymała silnik R-29 i bogatsze wyposażenie. Najbardziej rozpowszechniona jest jej odmiana MiG-23MF. Późniejsze jej odmiany (wersje Mig-23ML/MLD/P/PD),mają zmniejszoną płetwę przed statecznikiem pionowym. Wersja myśliwsko-szturmowa MiG-23BN (1977 r.) ma smukły, skośnie ścięty w dół nos. Wersja treningowa dwumiejscowa MiG-23U. Dalszym rozwinięciem jest MiG-27. Produkowany seryjnie.
Wersje
- MiG-23S - jednomiejscowy samolot myśliwski napędzany silnikiem R-27
- MiG-23SM - wersja o dodatkowych zamkach pod skrzydłami
- MiG-23M - wersja z 1975 wyposażona w silnik R-29 i lepszą awionikę
- MiG-23MS - wersja M , zubożona, eksportowana do państw arabskich (m.in. Syria, Irak), z radarem z Sapfir-21 (używanego w Mig-21S/SM/bis)
- MiG-23MF - nieznacznie zmodyfikowana eksportowa wersja M , eksportowana głownie do państw bloku UW, z niezncznie unowocześnioną awioniką, najliczniejsza.
- MiG-23ML - wersja o poprawionych własnościach pilotażowych dzięki zmniejszeniu masy samolotu o 1250 kg (L - ,jak "Lekki"), z nowym silnikiem R-35 o nieco większy ciągu, zmodyfikowanym wyposażeniu elektronicznym
- MiG-23P - Odmiana wersji ML, przeznaczona dla Obrony Powietrznej ZSRR, wyposażona w radar Sapfir-23P
- MiG-23MLA - modyfikacja wersji ML , z nieznacznie ulepszonym wyposażeniem elektronicznym (m.in nowy termonamiernik TP-26, ulepszony radar, nowe pociski R-24 będące modyfikacja pocisków R-23 )
- MiG-23MLD - modyfikacja wersji ML , D - jak dorabotannyj - dopracowany, z poprawioną aerodynamiką poprawiającą manewrowość samolotu
- MiG-23BN - wersja myśliwsko-szturmowa różniąca się kształtem nosa
- MiG-23U - dwumiejscowa wersja treningowa, wyposażona w silnik R-27
- MiG-23UB - modyfikacja wersji U, wyposażona w silnik R-29
- MiG-23-98 - zmodyfikowane eksperymentalnie w 1998/1999r. egzemplarze MiG-23MLD z nowym radarem Moskit-23 i wskażnikiem laserowym OLS-M.Brak produkcji/modernizacji seryjnej.
Rozwinięciem konstrukcji MiG-a-23 jest samolot MiG-27
Opis konstrukcji
Konstrukcja półskorupowa z duraluminium, z płatem o zmiennym kącie natarcia skrzydeł, regulowanym ręcznie. Możliwe były trzy ustawienia płata: +18°40', +47°40' i +74°40', podwozie chowane z przednim kołem. Kabina hermetyzowana z fotelem katapultowym. W skrzydłach są klapy i przerywacze lecz nie ma lotek. W tylnej, dolnej części kadłuba, dodatkowy, rozkładany w locie statecznik pionowy. Uzbrojenie stanowi dwulufowe działko GSz-23 oraz uzbrojenie lub paliwo podwieszane na pięciu zamkach.
Linki zewnętrzne
MiG-1 • MiG-2 • MiG-3 • MiG-4 • MiG-5 • MiG-6 • MiG-7 • MiG-8 • MiG-9 • MiG-11 • MiG-13 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-27 • MiG-29 • MiG-31 • MiG-33 • MiG-35 • MiG-110 • MiG-AT • MiG Skat
|
Samoloty szkolno-treningowe
|
|
|
Prototypy i konstrukcje doświadczalne
|
|