Wolna encyklopedia

Ocean Odyssey
Data oddania do eksploatacji	1982
Wcześniejsze imiona	Ocean Ranger II
Typ	kosmodrom
Port macierzysty	Long Beach, USA
Wyporność	30000 T, zanurzony 50600 T
Liczba członków załogi	do 68 osób
Długość całkowita (L)	133 m
Szerokość (B)	67 m

Ocean Odyssey jest samobieżną, półzanurzalną platformą wiertniczą, która została przebudowana na platformę startową dla pojazdów kosmicznych. Aktualnie jest używana przez konsorcjum Sea Launch do wystrzeliwania obiektów z rejonu równikowego Pacyfiku. Działa razem z Sea Launch Commander – statkiem montażowym i kontrolnym. Jego macierzystym portem jest Long Beach w USA.

W obecnej postaci Ocean Odyssey ma 133 metry długości i 67 szerokości, 30000 ton wyporności wynurzeniowej i 50600 ton zanurzeniowej. Może zakwaterować 68 osób załogi i obsługi startu. Obszerne, klimatyzowane hangary przechowują rakiety podczas rejsu. W nich też odbywa się podnoszenie, tankowanie i odpalanie.

Historia

Platfroma została zbudowana w 1982 r. przez Sumitomo Heavy Industries dla przedsiębiorstwa Ocean Drilling and Exploration Company (ODECO). Pierwsze odwierty wykonała 64 km na południe od Yukatat na Alasce dla firmy ARCO Alaska. Na początku lat osiemdziesiątych, podczas dużego popytu na ropę, platfroma kosztowała ok. 110 mln USD.

Podczas budowy Ocean Odyssey został ochrzczony jako Ocean Ranger II, jednakże nazwę zmieniono po tym jak Ocean Ranger wywrócił się u wybrzeży Nowej Fundlandii podczas sztormu 15 lutego 1982 r.

Od Amerykańskiego Biura Żeglugi (American Bureau of Shipping) platforma została otrzymała oznaczenie +A1 +AMS do nieograniczonego użytku na światowych wodach. Dwukadłubowa konstrukcja posiadała napęd o mocy 12450 KM (9280 kW) i naraz była w stanie wytrzymać 34-metrowe fale, wiatr o prędkości 190 km/h i 3-węzłowe prądy (5,6 km/h). Wieża wiertnicza była obudowana i posiadała ogrzewaną podłogę, co pozwalało na wykonywanie pracy nawet przy -35°C. Pozostałe rozwiązania na ekstremalne warunki eksploatacji to m.in. wzmacniane przed wpływem lodu kolumny oraz odpowiednio obudowany dźwig unikający podczas pracy pływającego lodu.

22 września 1988 r. podczas wykonywania odwiertów na Morzu Północnym nastąpił wybuch. Podstawową przyczyną była awaria sprzętu przy odwiercie, co spowodowało pojawienie się ognia. Zginął operator radia, po tym jak jego przełożony skierował go z łodzi ratunkowych na stanowisko i nie odwołał rozkazu podczas ewakuacji.

Przez kolejne lata Ocean Odssey rdzewiała w dokach. Zauważona przez Boeinga, została zakupiona przez Kværner Rosenberg of Stavanger z Norwegii i włączona do konsorcjum Sea Lunch. Remont trwał od 1995 do 1997, a jego efektem były przedłużony pokład oraz dodatkowy napęd. Z górnego pokładu zniknęły urządzenia wiertnicze, pojawiła się za to przestrzeń startowa oraz hangar. W maju 1997 platforma przybyła do stoczni Kværner Vyborg i otrzymała sprzęt potrzebny do przeprowadzania startów.

Ocean Odyssey podczas remontu po eksplozji, Esquimalt w Kanadzie.

Wybuch podczas startu

30 stycznia 2007 r. rakieta Zenit-3SL niosąca satelitę NSS-8 wybuchła podczas startu na pokładzie Ocean Odyssey; w wypadku nikt nie zginął. 3 lutego 2007 r. w Internecie pojawiły się zdjęcia zniszczonej platformy. uszkodzenia były powierzchowne, jednak deflektory pod pokładem odczepiły się i spadły do morza.

Ocean Odyssey wróciła do pracy wraz z pomyślnym wyniesieniem satelity Thuraya-3 15 stycznia 2008 r.^[1]

Odniesienia w kulturze

• Platforma pojawiła się w powieści Czarny Wiatr z 2004 r. autorstwa Clive'a Cusslera.

Odniesienia

1. ↑ Sea Launch: the Twenty-Fifth Launch of Zenit-3SL (ang.). Yuzhnoye, 2008-01-21.

Odnośniki zewnętrzne

• Obraz z kamery internetowej z pokładu platformy (ang.).

Zobacz więcej w osobnym artykule: Statek półzanurzalny.