Wolna encyklopedia

NSU Kettenkrad Sd.Kfz.2
NSU Kettenkrad (eksponat Pansermuseum Munster)
Dane podstawowe
Państwo Niemcy Niemcy
Producent NSU Motorenwerke AG
Typ pojazdu Lekki pojazd wielozadaniowy
Trakcja Półgąsienicowa (z przodu kierownica, widelec i koło motocyklowe)
Załoga kierowca plus dwóch pasażerów
Historia
Prototypy 1939
Produkcja 1941-1948(?)
Wyprodukowano 8345 (do końca II wojny światowej)
Dane techniczne
Silnik 4-cylindrowy silnik gaźnikowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą Opel Olympia o pojemności 1488 cm³ i mocy 36 KM
Transmisja mechaniczna
Poj. zb. paliwa 2 x 21 l
Długość 3,00 m
Szerokość 1,00 m
Wysokość 1,20 m
Masa 1235 kg (własna)
1560 kg (maksymalna)
Osiągi
Prędkość 70 km/h (maksymalna)
Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy, Rumunia, Finlandia, Węgry, Włochy

Sd.Kfz.2 (NSU Kettenkrad) - lekki pojazd wielozadaniowy (transport, holowanie dział, układanie kabli telefonicznych itp.) konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej.

Zakłady NSU-Werke w Neckersulm otrzymały w 1940 roku z Wojskowego Urzędu ds. Uzbrojenia polecenie opracowania dla armii ciągnika dla lekkich działek i innych urządzeń. Odpowiedź otrzymano już po kilku miesiącach. Było to swoistego rodzaju połączenie motocykla z ciągnikiem gąsienicowym, lecz ten pomysł nie był całkowicie nowy, ponieważ podobne eksperymenty były prowadzone już m.in. we Francji oraz Austrii zakłady Austro Daimler. Pojazdy te były użytkowane na wszystkich frontach podczas II wojny światowej jak i po wojnie w zrujnowanym rolnictwie jako namiastki traktorów. Szczególnie dobrze spisywały się na froncie wschodnim, gdzie potrafiły ciągnąć nie tylko lekkie działa, ale też moździerze jak i również dowozić pilotów na oddalone lotniska polowe, do których ciężko było dotrzeć samochodami.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Źródło: „haslo,Sd.Kfz.2