Wolna encyklopedia
| Daihatsu Sirion I | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Daihatsu |
| Okres produkcji | 1998-2005 |
| Poprzednik | Daihatsu Eufor |
| Następca | Daihatsu Sirion II |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowe hatchback |
| Ilość miejsc | 5 |
| Podobne | Fiat Punto Ford Fiesta Opel Corsa |
| Daihatsu Sirion II | |
|---|---|
| Inne nazwy | Daihatsu Boon Perodua Myvi Subaru Justy II Toyota Passo |
| Producent | Daihatsu |
| Premiera | Frankfurt nad Menem , 2005 |
| Okres produkcji | 2005 - 2010 |
| Poprzednik | Daihatsu Sirion I |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowe hatchback |
| Ilość miejsc | 5 |
| Modele bliźniacze |
Perodua Myvi Subaru Justy II Toyota Passo |
| Podobne | Fiat Punto Ford Fiesta SEAT Ibiza Opel Corsa |
Spis treści |
Pierwsza generacja (1998 - 2005)
Daihatsu Sirion - model czterodrzwiowego samochodu osobowego japońskiej firmy Daihatsu.
Historia i wygląd
Produkcję samochodu Daihatsu Sirion rozpoczęto w drugiej połowie 1998 roku.
Na niektórych rynkach auto to sprzedawane jest pod marką Toyoty, a dokładniej wersje z lat 1998-2005 jako Toyota Duet a od 2005 roku jako Toyota Boon albo Passo.
Auto to już w swojej pierwszej wersji uważane było za najbardziej wyróżniający się stylistycznie model Daihatsu.
Pierwszej modyfikacji tego samochodu dokonano w 2001 roku. Zmieniono wtedy nieco tylne światła i minimalnie przód.
Sirion z 2003 roku to już model auta bardzo mocno stylizowany na lata sześćdziesiąte ubiegłego wieku. Dużo chromu z przodu i ciekawy kształt przedniego wlotu powietrza musi sprawić, że samochód nie przejedzie niezauważony.
Druga Generacja (2005 - 2010)
Całkowicie nowa generacja tego samochodu wszedła do sprzedaży w 2005 roku. Od 2007 roku Daihatsu Sirion jest sprzedawany w Polsce pod nazwą Subaru Justy.
Nazwy
II generacja Daihatsu Sirion występuje nie tylko pod marką Daihatsu.
- Daihatsu Sirion nazywa się tak w Europie Zachodniej.
- Daihatsu Boon nazywa się tak w Japonii.
- Perodua Myvi nazywa się tak w Malezji.Różni się inną stylizacją przodu i tyłu.
- Subaru Justy IV nazywa się tak Europie Środkowej.
- Toyota Passo II nazywa się tak również w Japonii.Jest owocem współpracy Daihatsu i Toyoty.
Bezpieczeństwo
Pod tym względem Sirion zawsze się wyróżniał i to pozytywnie.
Od początku dostępne były boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego siedzenia co w tamtych czasach nie było wcale standardem.
Pierwsza generacja uznana została przez EURO-NCAP za auto bezpieczne. Świadczą o tym trzy gwiazdki i 65 punktów ogółem przyznane przez tą organizację za ochronę kierowcy i pasażerów podczas crash-testów. Za ochronę podczas zderzenia czołowego auto dostało 44 punkty, za ochronę przy uderzeniu bocznym 83 punkty na 100 możliwych i drugi wynik jest niemal perfekcyjny jak na 2000 rok.
Konkurencja - Citroen Saxo czy też Ford Fiesta są znacznie gorsze pod tym względem - chociaż uczciwie trzeba przyznać, że bezpieczniejsze auta tej klasy też były dostępne np. Toyota Yaris albo Fiat Punto.
Model z 2005 roku jest jeszcze bezpieczniejszy, ale konkurencja też poszła do przodu i na jej tle auto nie prezentuje się już tak dobrze.
Silnik I Napęd
Auto posiada jeden z dwóch silników - trzycylindrowy o pojemności niespełna jednego litra (989ccm) i mocy 44,2 KW oraz 1.3 litrowy, stosowany także w Toyocie Yaris.
Siriona cechuje bardzo niskie spalanie - średnio 5,5 litra benzyny dla silnika 1.0 i 5,7 dla wersji mocniejszej uznać należy za spory sukces.
Na tak dobry wynik wpływ ma to, że obydwa silniki posiadają po 4 zawory na cylinder i dodatkowo są typu DOHC.
Auto dostępne było także w wersji z napędem na 4 koła. Wersja taka będzie na pewno kusząca dla ludzi którzy cenią sobie pewne zachowanie na drodze tym bardziej, że ta wersja nie ma zbyt licznej konkurencji.
| Parametry |
Silnik |
|
|---|---|---|
| Nazwa | 1,0 EJ-DE Manual | 1,0 EJ-DE Automat |
| Typ silnika | benzyna/EFI/DOHC | benzyna/EFI/DOHC |
| Pojemność silnika (cm³) | 989 | 989 |
| Moc (kW przy obr. na min.) | 40,5/5200 | 40,5/5200 |
| Moment obrotowy (Nm na min.[obr. /min]) | 88,3/3600 | 88,3/3600 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 148 | ? |
| Przyspieszenie 0-100km/h (w sekundach) | 15,1 | ? |
| Zużycie paliwa w mieście (l/100km) | 6,7 | 7,8 |
| Zużycie paliwa na trasie (l/100km) | 4,9 | 5,5 |
| Zużycie paliwa w trybie mieszanym (l/100km) | 5,6 | 6,4 |
| Skrzynia biegów | manualna | automatyczna |
| Napęd | przedni | przedni |
| Masa własna | 835 kg | 845 kg |
Linki zewnętrzne
Linki do zdjęć
- -Sirion pierwszej generacji 1998 rok
- -Sirion po liftingu 2000 rok
- -Sirion 2003
- -Zupełnie nowy model - Sirion 2005
Pozostałe linki
- -Wyniki europejskich Crash-testów samochodu Daihatsu Sirion z 2000 roku
- -Wyniki australijskich Crash-testów samochodu Daihatsu Sirion z 2000 roku
- -Katalog obecnego Siriona
Zobacz też: inne modele Daihatsu.