Wolna encyklopedia

Silnik VR6 - rodzaj silnika, który został wyprodukowany przez Volkswagena.

Początki silnika VR6 sięgają lat osiemdziesiątych. Wtedy rozpoczęto pierwsze próby stworzenia silnika sześciocylindrowego. Jednak nie było możliwości umieszczenia pod maską samochodów z przednim napędem umieszczonego poprzecznie silnika ani rzędowego ani widlastego. Problem rozwiązano stosując połączenie zalet obu konstrukcji. W ten sposób powstał silnik z cylindrami umieszczonymi pod kątem 15 stopni w jednym bloku.

Zastosowanie tej konstrukcji umożliwiło zmniejszenie rozmiarów silnika, dzięki czemu mógł być on umieszczony poprzecznie. Pierwszymi Volkswagenami z silnikiem VR6 były Passat oraz Corrado dostępne na rynku amerykańskim od 1991 roku. Silnik o pojemności skokowej 2,8l posiadał moc maksymalną 174KM oraz moment obrotowy 240Nm. Wariant 2,9l posiadał moc 190KM oraz moment obrotowy 245Nm. W 1992 roku VW wyposażył w ten silnik dopiero co wchodzącego na rynek Golfa Mk3. Był to pierwszy samochód tej klasy z tak pojemnym silnikiem.

Kolejną generacją silników VR6 były dwudziestocztero zaworowe silniki produkowane od 1999 roku. Zmieniono ich nazwę na V6 mimo iż rozwiązania konstrukcyjne nie uległy zmianie. Zastosowano je w modelach Bora 4-motion oraz Golf IV 4-motion. Posiadały moc 204KM. W 2003 roku powstała pojemniejsza wersja VR6 - 3.2 litrowa, nazwana R32 o mocy do 250 KM.

Obecnie najnowszą konstrukcją VR Volkswagena jest silnik R36 o pojemności 3.6 litra i mocy ponad 300 KM. Znacznie zmieniono konstrukcję, kąt między cylindrami to 10,6 stopnia. Wprowadzono go do sprzedaży w 2005 roku.

Poza samochodami czysto osobowymi, silniki VR6 montowano również w minivanach koncernu VAG - Seacie Alhambra, Volkswagenie Sharan, bliźniaczym Fordzie Galaxy oraz dostawczych: Mercedesie Vito i VW Transporterze T4 i T5.

Dane techniczne[1]

Silniki VR6 2.8/2.9/2.3l
Kod (pojemność skokowa) silnika AAA (2,8l) ABV (2,9l) AZX (2,3l)
Lata produkcji 01.92-12.97 10.94-12.97 08.88-07.89
Liczba cylindrów/zaworów 6/12 6/12 5/20
Pojemność skokowa (cm³) 2792 2861 2324
Moc max. kW/KM (obroty silnika 1/min) 128/174 (5800) 140/190 (5800) 125/170 (6200)
Moment obrotowy (obroty silnika 1/min) 240 (4200) 245 (4200) 220 (3600)
Średnica tłoka (mm) 81,0 82,0 81,0
Skok tłoka (mm) 90,3 90,3 90,2
Stopień sprężania 10,0 10,0 10,8
Kolejność zapłonu 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 1 – 2 – 4 – 5 – 3
Układ wtryskowy/zapłonowy Bosch Motronic Bosch Motronic Bosch Motronic

Linki zewnętrzne

Przypisy

  1. ↑ Żródło: Autodata, ETKA
Źródło: „haslo,VR6”